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礦用電控液壓移動列車組

鄒城市邦尼機(jī)電設(shè)備有限公司

我公司是單次升降行走距離≥50m的生產(chǎn)制造廠家，并取得了發(fā)明專利（發(fā)明專利 ZL 2020 1 1120518.0）
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jj.jpg 列車組單車之間通過高強(qiáng)度車間連接板及連接插銷連接，設(shè)有防脫落、防丟措施確保滿足列車組拉移前進(jìn)及推移前進(jìn)的情況；自移軌道之間通過銷軸鉸接，設(shè)有防脫落、防丟措施，更能適應(yīng)復(fù)雜的巷道地質(zhì)條件；設(shè)有液壓夾緊裝置，通過行走器、制動器與自移軌道連接為一整體，確保列車組運(yùn)行時動作一致、平穩(wěn)。 

jj.jpg 升降支撐機(jī)構(gòu)對車體進(jìn)行升降支撐，車體升降機(jī)構(gòu)設(shè)計巧妙合理，運(yùn)行可靠，使單車在升降的過程中始終保持四角同步、水平升降，使車體及所載設(shè)備始終處于水平狀態(tài)，更加提高了設(shè)備牽移的安全性。 

jj.jpg 單車均配有電纜托架，通過四條站管固定在車輛兩側(cè)，托架為框架結(jié)構(gòu)，設(shè)有分類隔離裝置，將高壓電纜、乳化液管、控制電纜及水管分類存放，有效保護(hù)管纜。各管線都鋪設(shè)在單車頂部，整潔美觀。由于單車與單車之間通過高強(qiáng)度連接板硬性連接，運(yùn)行時，所有車輛整體同步前進(jìn)，單車與單車之間不會發(fā)生位置變化，從而確保高壓電纜、乳化液管、控制電纜及水管在運(yùn)行時不受牽拉。 

jj.jpg 礦用電控液壓移動列車組運(yùn)行時，礦用液壓移動列車組單車和自移軌道交替自移，不需要人工循環(huán)鋪設(shè)軌道，不需要人工設(shè)置拉移生根點(diǎn)；減少人工的勞動量，有利于電氣設(shè)備的正常檢修。 

jj.jpg 礦用電控液壓移動列車組以工作面乳化液為動力，不需要慢速絞車，不需要配備電氣設(shè)備，節(jié)省慢速絞車及其電控系統(tǒng)，節(jié)省牽移慢速絞車的勞動量，減少材料消耗，自帶軌道、車間連接板、連接插銷，不需要用戶投入。 

jj.jpg 礦用電控液壓移動列車組設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的600/900軌距，將輔助支撐機(jī)構(gòu)拆下，即變成普通的運(yùn)輸平板車，上面安裝設(shè)備后，可通過井下運(yùn)輸軌道直接按順序運(yùn)至工作面；上井時亦可按普通平板車運(yùn)輸方式直接運(yùn)至地面。

礦用電控液壓移動列車組

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jj.jpg  偏嚴(yán)重且調(diào)直不易，承載單車起落頻繁，起落過程中電纜上下竄動厲害，對電纜損傷嚴(yán)重的一系列問題。

jj.jpg  整套列車具有調(diào)偏功能，有效解決在列車前移過程中距離煤幫或皮帶機(jī)靠近的問題。

jj.jpg  操作簡單，只需一人即可完成每天牽移電站的工作，每次只需起降一次即可前移不低于50米的距離，操作時間不大于20分鐘。

jj.jpg  自移軌道采用38KG重軌制作而成，焊接成框架梯子型結(jié)構(gòu)；采用銷軸鉸接，適應(yīng)不同坡度的地質(zhì)條件。

jj.jpg  整套列車組系統(tǒng)能有效的防止在斜面上下滑，杜絕跑車事故。

jj.jpg  工作面臨近臨近結(jié)束時為少留煤柱，提高資源回收率，不需要借助外力就可沿著巷道拐90度彎。

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